这里是百度无人车驾驶体验站，接下来我们要进行一场特殊的科目三模拟考试。我呢将坐在副驾驶座上担任考官。而接受考试的当然就是我们的无人车了。今天它要完成的有起步、通过红绿灯，转弯、掉头等项目。现在我们马上上车开始。

刚刚那一圈体验下来我觉得无人车的表现非常不错，起步平稳，在通过红绿灯路口的时候，看到红灯就自动地减速停下了。而且我还发现一个小细节，就是在它变更车道之前会打出正确的转向灯。我今天作为考官，看到新手上路，多多少少还是会有一些紧张，但是我相信通过不断地学习不断地改进，它的车技会越来越好。

今年亮相博览会的百度无人车拥有先进的硬件系统。其中完全自主研发的车载计算中心，可完成感知、决策、规划、控制的全部计算。而百度也显然对自己的无人车系统信心满满。

百度公司高级副总裁 王劲
在三年后
我们应该能够让它成为一名
非常优秀的人类驾驶员
五年后我们认为它能够
超过所有的人类驾驶员

再回到博览会现场。与别的机器人不同，浙江大学的研发团队带来的机器狗能跳跃，上楼梯，可以面对很多复杂困难的路况。

浙江大学南江服务机器人联合研究中心工程师 赵逸栋
在它的主体上安装了传感器
有助于它在走路的时候
探测到脚底踩到的硬不硬 实不实
这样来保证自己身体的平衡
保证它运动时候的安全性能

未来，这样的机器狗将运用在安防巡逻、危险路段运输、以及导盲领域。

在思爱普展区，一台类似赛车游戏的装备吸引了很多参观者。事实上，这是思爱普公司为了让公众体验一把危险路况的驾驶感受。他们今年带来了一套互联交通安全系统。通过特制的穿戴感应元件，车辆的控制平台可以对人员的驾驶状态有全面的了解。

思爱普有限公司云平台业务拓展总监 刘宏江
通过这套系统
可以把我们驾驶员的生理指标
包括他的驾驶习惯
包括车辆运行的习惯
再包括环境的情况都搜集上来
然后再做到实时的分析
再去推送给车队运营方
推送给驾驶员
避免他发生危险的情况

如果说上面讲的是针对某一车队或者某一车辆的安全系统，那么浙江智慧高速提供的安全服务则是面向整个社会公众。他们不仅能实时检测全省的高速路况，还研发出了更为精准的事件监测系统。

浙江高速信息工程技术有限公司 云研究院技术总监 王俊健
这个是基于可转动云台的
高速公路视频事件检测系统
如图上所示
这边通过视频自动检测出了
车 人占用应急车道
通过视频检测出了高速公路拥堵状况
这些都是基于事实的数据分析
这个是通过视频
检测车流量 统计车流量
红框表示它识别了一辆车
绿色跟蓝色 表示车的轨迹

在不久的将来，这些与公众出行相关的大数据平台，将完全开放给社会公众，让更多的人参与到公共安全服务领域。